Veelgestelde vragen

We geven je een overzicht van de beste laadpassen. We bieden inzicht in de tarieven en voorwaarden, zodat je zelf de beste keus kunt maken. Bij elke laadpas geven we een eerlijk advies. Zo kom je nooit voor verrassingen te staan.

CPO staat voor Charge Point Operator. Het betreft de partij die het laadpunt exploiteert. Dat is vaak een bekend bedrijf zoals Total Energies, Allego of Vattenfall. De exploitant bepaalt de groothandelsprijs waar laadpas aanbieders hun tarieven op baseren. De CPO kan ook start- en boetetarieven in rekening brengen die laadpasaanbieders wel of niet kunnen doorbelasten.

Bestel een willekeurige Nederlandse laadpas. Installeer ook de bijbehorende app op je telefoon en ontdek welke informatie voor jou waardevol is. Na een tijdje zal je merken hoe jouw laadgedrag eruit ziet. Kom daarna nog een keer terug om de beste laadpas voor de door jou meest gebruikte laadpunten uit te zoeken.

1 kWh is “één uur lang een verbruik van 1000 watt”. Met 1 kWh kun je ongeveer 6km afleggen. Heeft jouw auto een batterij van 50 kWh dan kun je er dus ongeveer 300km mee rijden.

Als je spreekt van kW dan gaat dat over het geleverde vermogen/stroomsterkte, oftewel hoe snel het laadpunt is. Ezelsbruggetje: als de letter “h” gebruikt wordt, gaat het over een hoeveelheidsmaat.

ICE betekent Internal Combustion Engine oftewel brandstofmotor. Als je wordt ge-ice’d dan heeft er een auto met een brandstofmotor op de laadplek geparkeerd waar jij net wilde laden.

Inmiddels zijn alle stroomcontracten voor openbare laadpalen op basis van groene energie. Bij laadpunten bij bedrijven of winkels is het afhankelijk van welk stroomcontract er voor is afgesloten. Wil je dus zeker weten dat je groene stroom laadt, bezoek dan een openbare laadpaal.

Omdat niemand de kosten voor een betaalterminal wil dragen. Je kunt vaak wel je betaalpas in een app instellen en via app laden. Bij vrijwel alle snelladers in Europa kan je wel pinnen of met creditcard betalen.

Dit is per gemeente verschillend. Een goed startpunt is www.laadpaalnodig.nl.

Probeer eerst een andere laadpas. Werkt het laadpunt dan nog niet, controleer dan in de app van jouw pasaanbieder of dit laadpunt beschikbaar is. Zoek eventueel naar een QR-code op de laadpaal om de sessie via een webpagina te starten. Lukt ook dat niet, bel dan het nummer op het laadpunt of zoek een ander laadpunt.

Bel met de exploitant van het laadpunt. Dit nummer staat op de laadpaal vermeld. Zij kunnen de laadpaal vaak 24/7 op afstand resetten.

Tussen regio’s zitten veel verschillen door aanbestedingen uit verschillende jaren. Laden in Limburg kost gemiddeld €0,45/kWh, in Friesland €0,56/kWh. In Nederland is het gemiddelde €0,49/kWh inclusief BTW, prijspeil januari 2026. Het kan dus handig zijn om ook laadpunten rondom je werk te checken.

Ja. Alle Nederlandse laadpassen werken op alle Nederlandse laadpalen en vaak ook op alle Europese laadpalen. Buitenlandse laadpassen werken niet altijd op alle Nederlandse laadpalen.

Laadpasaanbieders bieden in hun app een landkaart met geschikte laadpunten. Alle passen van Nederlandse aanbieders werken altijd op alle laadpunten in Nederland. Buitenlandse passen werken niet altijd op alle Nederlandse laadpunten.

We vermelden uitgebreide informatie van partners. Van andere organisaties is alles best-effort, dus er kan informatie ontbreken.

Dat is het landelijk gemiddelde tarief inclusief BTW over alle laadpalen in Nederland. We maken onderscheid tussen AC-laadpalen en DC-laadpalen.

Op veel plekken moet voor stroom betaald worden, bijvoorbeeld bij openbare laadpalen. Dat betalen gaat met een laadpas. De laadpasaanbieder zorgt ervoor dat jij een pas krijgt waarmee je de laadpaal kunt in- en uitschakelen en dat de stroomrekening bij jou terechtkomt.

De laadprijs die jij betaalt wordt bepaald door jouw laadpasaanbieder. Op één laadpaal kan de ene laadpas een hoger tarief rekenen dan de andere. Het is dus verstandig om uit te zoeken welke laadpas de gunstigste tarieven biedt voor jouw dagelijks gebruik.

Je hebt laadpassen zonder abonnement en laadpassen mét abonnement. Zonder abonnement betaal je meestal startkosten per laadsessie. Met abonnement betaal je meestal geen startkosten en dat is vaak voordeliger als je 2 tot 3 keer per week laadt.

Probeer enkele apps van laadpasaanbieders en controleer de prijs op laadpalen rondom de plekken waar jij wilt laden.

Aanbieders met een vast tarief berekenen in heel Nederland, en soms Europa, hetzelfde kWh-tarief. Dat is in individuele gevallen meestal iets duurder, maar bespaart uitzoekwerk en stress omdat je vooraf weet waar je financieel aan toe bent.

Kun je thuis laden en gebruik je de laadpas maar af en toe, dan ligt een laadpas zonder abonnement voor de hand. Heb je geen eigen laadpaal en laad je ongeveer tien keer per maand publiek, dan is een abonnement vaak verstandig. Ook bij plug-in hybrides kan dat gunstig zijn, omdat je vaker laadt.

Jazeker. Neem contact met ons op voor een consult.

Voor snelladers langs hoofdwegen zijn losse abonnementen verkrijgbaar met vaak goede deals. Deze geven voor een vast bedrag per maand een lagere prijs bij bijvoorbeeld Fastned of Ionity via hun app of eigen laadpas. Ze zijn maandelijks opzegbaar en vaak binnen twee laadsessies terugverdiend.

Sommige laadpasaanbieders beweren dat de exploitant de laadprijs bepaalt, maar dat is niet juist. De exploitant of CPO bepaalt de groothandelsprijs; de laadpasaanbieder bepaalt de consumentenprijs die jij betaalt.

De laadpasaanbieder moet jou de prijs per laadpunt vooraf duidelijk kunnen vertellen, inclusief startkosten en BTW. Kan dat niet, dan adviseren wij producten van die aanbieder niet te gebruiken en eventueel melding te maken bij de ACM.

Een Granny Charger, thuislader of omalader is een laadkabel die je in een normaal stopcontact steekt. Je hebt hiervoor geen laadpas nodig. Deze kabels zijn populair op bestemmingen zonder laadpalen, zoals campings en vakantiehuisjes.

Het laden gaat langzaam, meestal met 2,3 kW, en is niet erg efficiënt door 25-30% stroomverlies. Gebruik deze oplossing alleen als het echt niet anders kan en niet op gammele elektriciteitsinstallaties.

Zie hiervoor de afdeling: Vakantie / Per land.